如月车站是先在引起众多关注的都市传说之一
作者：匿名用户
车站的名字：
きさらぎ=KISARAGI，需要注意的是2CH的原始对话里从来没有出现”如月“这两个汉字，所谓的如月车站完全是在日翻中过程中确定下来的。KISARAGI这个发音意译确实是如月（即二月份）没错，但也存在其他可能性。原始对话中另有一种说法认为KISARAGI=鬼，这是当其作为姓氏的时候，有可能对应的汉字之一，但也有可能翻译成其他形式，如木皿儀。
事实上KISARAGI和汉字发音毫无关系，它真正在古语里面对应的含义应该是衣更着（天寒添衣）或者生更ぎ（草木更生）
以此思路推断，应该排查
-静冈县及相邻县境内所有现役及废弃的车站有没有发音近似于KISARAGI，假名排列形式类似于きさらぎ，或者汉字对应发音类似的（比如相反方向的千叶县木更津站KISARAZU或者静冈县樱木站SAKURAGI）。
-铁路线：
叶纯提到的两个线索 “静冈县的私铁”以及“新浜松からの电车です”并不能代表百分百是远州铁路（虽然它符合这两个条件），只能代表她在某一站坐上了一辆“从新浜松方向过来行驶于静冈县境内的私铁”
符合同样条件的还有另外一条私铁天浜線（天龙滨名湖铁道），西鹿岛正好是天滨线和远州铁道的中转站。而天滨线作为一条开往风景区的观光铁路线，全线有非常多的无人站，木制站台，路经一些有传统习俗的地区，穿越山林和大片田地，末班车大约在晚上11-12点左右，以今年的线路表为参照，站与站之间的间隔在三分钟左右，但也有在中转站停留7,8分钟的情况
-遇害人的名字
はすみ= HASUMI，对应的汉字有非常多的组合，比如莲X，叶X,羽X, 后来的帖子里可以看出对应的汉字是”叶纯“，从头到尾也没有所谓叫“莲实”或者“莲见”的男性，属于中文误译
-废弃的铁路线
静冈县一共有接近30条废弃铁路线，废弃站更加繁多，这些都需要大量翻阅材料（尤其是网络时代之前的材料才可以加以确认），人现在既然不在日本，也只能徒叹奈何。
- “伊佐贯”隧道
在原文里叶纯用的是汉字，此处只能按照前例翻译“伊佐” “贯”假定它的读音是ISA NUKI。
但这个名字本身有它的不合理之处，因为“伊佐”和“贯”都为日本姓氏（苗字），而这两者的组合里面并没有一个叫伊佐贯的，在谷歌和Yahoo地图上搜查得知，日本也没有任何叫伊佐贯的地名。
而最接近的恰恰是“木佐贯”きさぬき=KISANUKI，虽然读音接近，但实际上不管是静冈或者千叶，目前在网路上也搜索不到任何含有“伊佐”或者“木佐”乃至“贯”的地名，也许是某个废弃的地名或者方言读音，这点存疑。
-比奈站
比奈站是2CH原文对话里出现的最后一个地名，也即是当叶纯走过了隧道遇到当地人之后问到的地名 （需要注意的是这是唯一一个没有存疑确实存在的车站），唯一行驶于比奈站的铁路线路为岳南铁道，这也是一条风景区的观光铁路线，行走于富士山脚下的一个狭小区间，所以几乎没有人推断叶纯乘坐的是这条线路。
但此段对话已经是凌晨3点半的事了，距离叶纯的第一个帖子已经过去将近4个小时，如果考虑到她的惊慌情绪还有静冈方言以及远州方言的问题，实际上在有可能情况下也应该排查静冈县内发音近似HINA的地方。
- 时间
简略的时间链为：
23:14分：叶纯发了第一个帖子声称觉得哪里不对
23:23分，说刚刚开了20分钟还没有停车，假定叶纯于第一个帖子的20分钟前上车即是22:54分左右的车
00:08分：进隧道之前的帖子
00:19分：开出隧道了
00:23：看到车站了
00:25分：停靠在车站
00:29分：下车，声称自己上车的时候是11点40分，这也是后来“一个小时时间差的平行世界”的说法起源
00:34分：列车开掉了
00:53分：还在车站左右徘徊
01:12分：决定沿着铁轨走
01:57分：听到太鼓和铃声，依然在往前走
02:09分：看到独脚大叔
02:45分：走到之前通过的隧道
03:10分：走出隧道
03:20分：见到当地人
03:29分：当地人说地名是比奈
03:44分：最后一个帖子
综上可以假定：
- 叶纯最后到达的地方是离上车站约开出一个半小时的车 ：以地方私铁的速度来说，已经算是挺长的一段路程了（天滨线全线约2小时20分，而远州铁道全线只有半小时左右--2014年数据）
- 列车通过隧道的时间从前面看不超过10分钟，参照后面她步行在黑暗里通过隧道的时间（25分钟）来看，实际上列车在隧道里的时间不会超过5分钟，如果只是一条很短的隧道的话，也许并不会有名字。
[ 本帖最后由 通天老汉 于 2018-2-21 23:40 编辑 ]
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