卑展鹏 发表于 2024-11-24 10:11 只看TA 1楼 |
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量产的L3级驾驶辅助 测试埃安V驾驶辅助[40P] 这两年国内的新势力造车品牌你方唱罢我登场,用一轮一轮的攻势冲击着市场。而于此同时,老牌的传统汽车企业在新能源领域也不断加码,比如广汽埃安,从前身广汽新能源成立至今,仅有3年多的时间,但目前已经推出4款产品。不仅产品数量多,在电池等关键技术上,埃安也拿出了不少黑科技。同样在自动驾驶辅助技术上,埃安也并不落后,甚至抢先将L3级别的技术搭载于量产车。这次我们测试的埃安V车型,搭载了ADiGO 3.0自动驾驶系统,厂家宣称具备L3级别的自动驾驶能力,可以实现脱手驾驶,但是介于目前的法律法规,有些功能在开放道路还无法使用。 ![]() ![]() ●自动灯光控制 ![]() ![]() ![]() ●盲点监测 ![]() ![]() ![]() ●车道偏离预警 ![]() ![]() ![]() ●自适应巡航 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 广汽埃安V驾驶辅助进阶功能测试 ●自适应巡航(进阶) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ●驾驶员监测系统 ![]() ![]() ![]() ![]() ●车道保持/居中 ![]() ![]() ![]() ![]() ●自动并线辅助 ![]() ![]() ●交通标志识别 ![]() ![]() ●自动泊车辅助 ![]() ![]() ![]() ●高速公路辅助和拥堵辅助 ![]() ![]() ![]() ●总结 ![]() 埃安V的驾驶辅助硬件非常全面,软件方面包括有高清地图的支持,相信随着可使用的范围越来越大,它的驾驶辅助功能会有更好的表现。同样随着用户使用里程的增加,广汽有更多的数据积累,也能在软件层面不断优化辅助驾驶的功能和体验。
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